____________________________________________________________________________________________________
Festival/beeldenroute 'de zee komt'
Vraag is of we na die constatering op tijd in de actie komen om een samenleving te creëren waarin we met die stijging van het water om kunnen gaan? Zijn we in staat onder deze druk de juiste keuzes te maken?
Verzetten we ons tegen het water, verhogen we de duinen, de dijken en zetten we daarmee ons nationale export product nogmaals op de economische wereldkaart? Of gaan we samenleven met het water en laten we het water toe...?
Of..., zullen we domweg niet op tijd zijn en zal het water ons op een goed moment verrassen...
Uiteindelijk is er tijd om na te denken over wat reeds gebeurd is.
____________________________________________________________________________________________________
Schets ontwerp voor een rotonde kunstwerk in Hoogeveen:
Inleidend
Wat de toeschouwer als eerste zal zien bij het naderen van de rotonde, is een op een skyline gelijkende compositie van betonnen volumes. De volumes worden doorkruist door boogviaducten, met daarop de roestbruine rails. Zo bij elkaar gezien kan de toeschouwer het idee krijgen dat hier een metropool verbeeld is.
Bij het dichterbij komen van de rotonde zal de abstractie verminderen en worden de details van de stad zichtbaarder. Als de rotonde gepasseerd wordt verandert het beeld continu. Vanuit elk oogpunt zal de stad een ander deel van zichzelf laten zien.
Dit is het uitgangspunt waar de rotonde mij als kunstenaar voor gesteld heeft. Ontwerp een beeld dat zich van alle zijden op een verassende manier laat zien.
Proces
Ik had de behoefte om het ’dicht bij huis‘ te laten. ‘Huis’ is in dit geval Hoogeveen. Aanleiding voor het kunstwerk is de vernieuwing van het gebied. In eerste instantie heb ik gezocht naar historische aspecten van de locatie om tot inspiratie te komen, maar het feit dat het gebied juist nu op het punt staat een stukje geschiedenis los te laten en open staat voor een nieuwe periode, deed mij besluiten te kijken of ik niet juist wat kon doen met deze verandering.
Al vaker heb ik mogen ervaren, vlak voor het landen met een vliegtuig in Nederland, dat de structuren die je dan zien kunt tot de verbeelding spreken. Dan kwam vaak in mij op, daar moet ik een kunstwerkwerk van maken. Dit was een aanleiding om Hoogeveen, en dan met namen de Wieken, eens van boven te bekijken, op zoek naar interessante vormen en structuren. En dat is de basis geworden voor dit kunstwerk.
Verschillende gebouwen in voornamelijk de Wieken zijn van bovenaf gezien het beginpunt voor deze rotonde installatie. Vanuit dat punt heb ik mijn fantasie zijn werk laten doen. Ik heb vormen vanuit het platte vlak omhoog getrokken totdat het beeld van een grote stad ontstond. Er doorheen plaatste ik de rails die de grootsheid van de stad benadrukken.
Het stedelijke aspect van dit kunstwerk kan in verband gebracht worden met de pioniersgeest waar de Hoogevener trots op is, met de vernieuwingen van het bedrijventerrein de Wieken, en met het feit dat dit bedrijventerrein het grootste is van Noord-Nederland. In dat verband is het kunstwerk een toegangspoort die de kwaliteiten van zijn omgeving letterlijk en figuurlijk in zich draagt.
Naast deze vertolking van kwaliteiten van de omgeving heb ik het kunstwerk ook een eigen individualiteit willen meegeven. Datgene waardoor een kunstwerk, los van welke context dan ook, een opzichzelfstaand interessant object is.
Nacht
Ook in de nacht moet het kunstwerk te ervaren zijn. Net als bij een echte stad heeft ook deze stad straatverlichting. Niet met palen, maar met LED-verlichting vanuit de bodem. Het behoort tot de mogelijkheden om specifieke gebouwen vanaf onder met LED uit te lichten waardoor er een lichtende zuil ontstaat. Ook een belangrijk aspect bij dit kunstwerk is het naderen en passeren van auto’s met koplampen. Deze werpen steeds grote slagschaduwen en door het afslaan schieten die van rechts naar links.
Materiaal en uitvoering
Het kunstwerk is voor een groot deel van beton. Of van een op beton gelijkend materiaal en wordt met witte (eventueel iets gebroken) verf afgewerkt. De rails zijn roestig van zichzelf, maar ik wil dit effect benadrukken door ze een iets lichtere roodbruine kleur te geven.
Het plan is inmiddels beoordeeld door de jury. Besloten is het plan niet binnen het huidige project en op deze rotonde uit te voeren, maar de realisatie door te schuiven naar een rotonde die binnen dezelfde reviatlisatie valt. De termijn hiervoor ligt tussen de 2 á 3 jaar.
Heeft u vragen of opmerkingen neem dan gerust contact met mij op: post@jurrianvandenhaak.nl.